Мир RENAULT

Постоянные соревнования и победы от Луи и Марселя Рено в автопробеге Париж-Трувиль в 1899 г. до последних побед в F1

1899: Луи и Марсель Рено выигрывают гонки Париж-Трувиль, Париж-Остенде и Париж-Рамбуйе

1900: Луи и Марсель Рено выигрывают гонки Париж-Бордо и Париж-Тулуза

1901: Модель 8 CV побеждает в Grand Prix de Pau и гонке Париж - Берлин

1902: Марсель Рено на модели 14 CV побеждает в гонке Париж - Вена

1909: 35 CV выигрывает 24-часовую гонку в Нью-Йорке

1926: 40 CV бьет мировой рекорд в гонках на выносливость при средней скорости 173 км/ч

1935: Модель Nerva выигрывает ралли Monte-Carlo и гонку Льеж-Рим-Льеж

1949: 4 CV побеждает в ралли Monte-Carlo.

1950: 4 CV выигрывает 24-часовую гонку в Ле-Мане

1951: 4 CV - новая победа в Ле-Мане.

1955: Победа 4 CV в "Tour de France automobile".

1958: Dauphine побеждает в ралли Monte-Carlo

1966: Renault-Alpine побеждает в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Впервые для двигателей 1 300 cm³ преодолен рубеж 200 км/ч

1967: Renault-Alpine - победа на трассе Nurburgring (500 км). Renault 8 Gordini выигрывает ралли Венгрии и Чехословакии

1968: Триумф автомобилей Renault-Alpine в большинстве этапов чемпионата мира по ралли

1973: Renault-Alpine - Тройной титул чемпиона мира по ралли

1977: Команда Renault в F1

Двигатель с турбонаддувом перевернул мир F1 благодаря своей технологии

1979: Первая победа команды Renault в Гран-При Франции (Жан-Пьер Жабуй). Дебют Renault 5 turbo в автогонках

1984: Жан Раньотти - чемпион ралли Франции на Renault 5 turbo

1981-1983: Ален Прост выигрывает 9 Гран-При

1985: Renault предоставляет свой двигатель также командам Lotus, Ligier и Tyrrell. Айртон Сенна выигрывает 2 Гран-При на болиде Lotus Renault

1986: Ligier, Lotus и Tyrrell продолжают использовать моторы Renault. В конце сезона Renault уходит из F1

1989-1991: Renault возвращается в F1 с новым двигателем - атмосферным V10. Williams-Renault побеждает в 7 Гран-При со 125 очками в кубке конструкторов

1992: Renault - чемпион ралли Франции (Clio 16S)

1993: Renault - чемпион ралли Франции (Williams Clio)

1994: Победа в национальных ралли Испании, Португалии, Чехии и Турции

1997: Возращение в ралли с автомобилями категории WRC (World Rally Cars). Выигрывает кубок конструкторов в Европейском ралли и кубок гонщиков

1998: Победа в кубке конструкторов Европейского ралли на Maxi Megane. Победа во Французском чемпионате Формулы 3. Жан-Луи Шлессер побеждает в мировом ралли на багги Renault.

1999: Шлессер выигрывает гонку Париж - Дакар на багги Renault с двигателем V6. Победа Maxi Megane над Hyundai и Volkswagen в кубке серийных машин с дв. 2.0 л

1992: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 10 Гран При. Чемпион - Найджел Мэнселл

1993: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 10 Гран-При. Чемпион - Ален Прост

1994: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 7 Гран-При. Айртон Сенна погибает в катастрофе

1995: Победа Renault Benetton в кубке конструкторов. Williams Renault - 6 место. 16 Гран-При. Чемпион - М. Шумахер

1996: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 12 Гран-При. Чемпион - Дэймон Хилл

1997: 6 место в кубке конструкторов. 8 Гран-При. Чемпион - Жак Вильнёв. Программа-максимум выполнена и Renault уходит из F1

2001: Renault официально возвращается в F1, в качестве представителя по двигателям для команды Вenetton.

2002: Renault официально выступает в Чемпионате Мира в классе Формула-1, как полноценная команда. Пилоты Jenson Button и Jarno Trulli.

2003: Уже со второго сезона Renault заниимает 2 пол-позиции, 4 подиума и одерживает 1 победу (Гран При в Венгрии, 24 августа 2003). Одержав победу в Будапеште, Фернандо Алонсо становится в свои 22 года самым молодым обладателем Гран При в истории Формулы-1.

2004: Выиграв три пол-позиции, пять подиумов и одержав победу (пилот Jarno Trulli) в Монако, Renault выдвигается на третье место в Чемпионате Мира в Кубке Конструкторов. Таким образом, был сделан вызов и поставлена цель: попасть в тройку лучших команд Формулы-1.

2005: Renault - обладатель титула Чемпиона Мира в Кубке Конструкторов, а Фернандо Алонсо Чемпион Мира среди пилотов. Фернандо Алонсо, становится самым молодым чемпионом мира за всю историю Формулы-1.

2006: Renault и пилот Фернандо Алонсо, вновь подтверждают титулы чемпионов мира.

2007: Renault переживает сложный сезон. Одна из причин - адаптация новой колесной резины. Команда смогла завоевать лишь один подиум, благодаря пилоту Heikki Kovalainen, в соcтязаниях Гран При в Японии. В конце сезона Фернандо Алонсо объявляет о своем возвращении в команду Renault, которая в свое время обеспечила ему чемпионский титул.

2008: Впереди, схватки за новые победы. Renault оптимизирует свой болид R27, который получает индекс R28.